Avisos de instalación de la bomba de lodos
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Avisos de instalación de la bomba de lodos

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2018-11-14      Origen:motorizado Su mensaje

Avisos de instalación de la bomba de lodos

Piping

Importante: los anillos de unión apropiados deben usarse en las bridas de la bomba cuando sean parte del diseño de la bomba.

Precaución:

Para evitar dañar los anillos de unión, no apriete demasiado los pernos de la brida.


No se debe imponer ninguna tensión en la carcasa de la bomba, ya sea por el peso de las tuberías o apretando las tuberías mal ajustadas. La experiencia ha demostrado que dicha tensión puede afectar seriamente la alineación de la unidad de bombeo. Todas las tuberías conectadas a la bomba deben tener el tamaño correcto y estar totalmente soportadas. Las caras de acoplamiento de las bridas de las tuberías deben apoyarse en ángulo recto, con todos los orificios de los pernos en línea.


Precaución:

Al unir las tuberías a la bomba, no aplique una fuerza excesiva, ya que podría dañar la brida o la carcasa.

Condición de succión

El aislamiento adecuado debe instalarse en el tubo de succión según lo requiera la instalación. Todas las uniones de las tuberías deben ser herméticas para garantizar el cebado de la bomba.


El tubo de succión debe ser lo más corto posible y tener la menor cantidad de curvas posible. No se recomienda una disposición de tubería de succión que sea común a dos o más bombas que operan en la vida de succión.

El diámetro de la tubería de succión debe ser tal que la velocidad se mantenga al mínimo, pero por encima de la Velocidad de asentamiento crítica de partículas sólidas de la suspensión. Para reducir las pérdidas por fricción, una tubería de succión larga debe tener un diámetro mayor que una recta corta que pase la misma cantidad de líquido.


Cuando el orificio del tubo de succión aumenta a un tamaño mayor que el de la entrada de succión de la bomba, se debe usar un reductor excéntrico con el escalón de reducción instalado en la parte inferior, para evitar la formación de bolsas de aire.


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