Mantenimiento de la bomba de lodos
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Mantenimiento de la bomba de lodos

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2018-07-07      Origen:motorizado Su mensaje

Para un servicio prolongado y sin problemas con un mínimo de mantenimiento para su empresabomba de lurry, debes prestar mucha atención a los siguientes artículos.

1. Eje Sello de cuidado

En glándula selladabomba Verifique periódicamente el suministro de agua del sello de la glándula y la presión. Siempre mantenga una pequeña cantidad de fugas de agua limpia a lo largo del eje ajustando regularmente la glándula. Cuando ya no sea posible ajustar el casquillo, reemplace el empaque completo. La cantidad y la presión del agua de sellado deben corresponderse con los requisitos antes mencionados.

En la bomba sellada centrífuga, lubrique regularmente el empaque y el anillo de labios por medio de la cubeta de grasa.

2.Impulso Ajuste

Bomba El rendimiento cambia inversamente con el espacio libre existente entre unimpulso y el forro lateral de admisión. Para elbomba Operación de alta eficiencia el espacio entre elimpulso y el forro debe ser ajustado. En metalbomba el espacio entre unimpulso y el forro de la placa del marco debe estar en 0.5-1mm. En forro de gomabomba el espacio entre unimpulso y frente y amp; revestimiento trasero debe

igualarse. En primer lugar detener elbomba Al ajustar la holgura.

Girareje en el sentido de las agujas del reloj con la mano y moverconjunto de cojinete hacia adelante apretando la tuerca trasera hasta queimpulso Empieza a frotar el forro delantero. Para metal forradozapatillas, suelte la tuerca recién apretada media vuelta, luego muevaconjunto de cojinete retroceda por medio de la tuerca delantera hasta que la lengüeta de la carcasa toque la tuerca trasera y el espacio libre sea de 0.5-1mm. Para goma forradazapatillas, suelte completamente la tuerca trasera, gireejeen el sentido de las agujas del reloj con la mano y moverconjunto de cojinete Atrás mediante tuerca delantera hastaimpulso comienza en la parte posterior de la tapa final. Calcule la distancia promedio y ajuste laconjunto de cojinete adelante a esta distancia para estar seguro de la distancia correcta entreimpulso y forro delantero y trasero. Después del ajuste, compruebe laimpulso Gire de nuevo y apriete los pernos de la abrazadera y ajuste las tuercas de los tornillos antes de poner en marcha elbomba. A continuación, inicie elbomba.

3. Lubricación de rodamientos

Un ensamblaje correcto y pre-engrasado.conjunto de cojinete Además de un mantenimiento adecuado tendrá una larga vida sin problemas. El personal de mantenimiento debe abrir las cajas de los rodamientos a intervalos regulares (no más de doce meses) para inspeccionar los rodamientos y la grasa. La frecuencia y la cantidad de lubricante que se agregará periódicamente depende de una serie de factores y una combinación de ellos, incluida la velocidad y el tamaño del rodamiento, la duración y la extensión de la operación de encendido y apagado, y la condición ambiental habitual, como la temperatura ambiente y de operación, y así en. El sobrecalentamiento del cojinete será causado por el exceso de lubricación. Por lo tanto, el ajuste y la experiencia deben ser los factores determinantes finales al establecer procedimientos de lubricación de rutina. La siguiente tabla puede referirse a lubricar adecuadamente.

tabla 1

Nota: Lo mencionado anteriormente solo es adecuado para las condiciones de funcionamiento normales y pretende ser una guía.

Los lubricantes mencionados anteriormente se utilizan para rodamientos. Para elconjuntos de rodamientos enchufes dentroconjunto de cojinete se utilizan para agregar lubricante en los cojinetes y la cubeta de grasa en el exterior para limpiar laberintos.

4. bomba Las piezas de repuesto deben girarse un cuarto de vuelta para que el rodamiento pueda soportar la carga estática y la vibración desde el exterior de manera uniforme.



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