Выбор привода шламового насоса

Прямое соединение с двигателями с фиксированной скоростью характерно для центробежных насосов без шламового типа. Изменения режима работы обычно учитываются путем изменения диаметра рабочего колеса.

Зашламовые насосыРабочие колеса изготавливаются из твердого железа белого железа или армированных металлом эластомеров. Обычно нецелесообразно или экономично уменьшать диаметр стандартных рабочих колес в соответствии с конкретными требованиями. Стандартный диаметр рабочие колеса шламового насосарекомендуются для большинства абразивных применений.

Оптимальная скорость насоса или диапазон скоростей могут быть достигнуты с помощью подходящих средств (например, с клиноременным приводом или приводов с регулируемой скоростью), отвечающих требованиям эксплуатации. Самая низкая скорость приводит к низкому энергопотреблению и самой низкой скорости износа для любого данного шламового насоса Muyuan, применяемого для данной работы.

Прогрессивные изменения скорости выгодны, обеспечивая минимальную практическую скорость насоса для обработки требуемой нагрузки в любой момент времени. В некоторых случаях требуемая скорость насоса может изменяться постепенно, возможно, в относительно широком диапазоне,

★ из-за износа

★ для поддержания постоянной величины на входе статической головки, или

★ из-за различий в требуемой скорости потока, статический напор, длина трубопровода на выходе напора или концентрации твердых веществ,

Типичные примеры:

★ утилизация отходов

★ подача мельничного классификатора (циклона) в замкнутом режиме измельчения, и

★ некоторые переменные всасывающие дноуглубительные работы.

Для работы примерно до 400 л.с. обычно используется клиновой ремень от двигателя с фиксированной скоростью. Скорость насоса может быть изменена в соответствии с необходимостью из-за периодических изменений в коэффициентах шкива (например, может быть установлен шкив двигателя большего диаметра). Там, где требуются частые изменения, это решение непривлекательно, потому что насос должен быть остановлен, чтобы изменить скорость, и изменение скорости пошагово.

Наиболее эффективным средством удовлетворения этих постепенно меняющихся требований является обеспечение эффективного привода с регулируемой скоростью для механической или электронной конструкции.

Если размер двигателя превышает практические ограничения для применения с клиновым ремнем,двигатель с прямой связью в сочетании с редуктором может предоставить наиболее практичные решения.

Дроссельные клапаны не рекомендуется использовать в суспензионных системах для контроля расхода (из-за потери напора) из-за результирующих более высоких значений напора, скорости и износа насосов и клапанов, а также из-за требуемой увеличенной мощности. Дополнительным соображением является повышенный риск блокировки трубопроводов.