Тип насоса МАявляется стандартным шламовым насосом для тяжелых условий эксплуатации, который предназначен для непрерывной перекачки высокоабразивных и высокоплотных растворов с минимальными требованиями к техническому обслуживанию. Он сохраняет высокую эффективность в течение срока службы своих компонентов. Этот тип насоса обычно используется при переработке тяжелых полезных ископаемых, перекачке с завода по переработке минерального сырья, переработке влажных отходов, установке по переработке и мойке, работе на песочном заводе и на химическом заводе.
Стандартный высокопроизводительный шламовый насос серии:
Размер разряда: 1 & Prime; до 18 & Prime;
Производительность: от 4 до 5400 м / ч / ч
Головы: от 5 до 75 м
Стандартный тяжелый шламовый насос Типовое применение:
(1) Разгрузка мельницы
(2) грубый песок
(3) Хвосты
(4) Концентрация минералов
(5) Тяжелые СМИ
(6) Мойка угля
(7) ФГД
(8) Технологический химикат
(9) Низ / Летучая Зола
(10) Плавка металла
Стандартный сверхмощный шламовый насос
(1) вкладыши из эластомера или сплава с высоким содержанием хрома обеспечивают коррозию & устойчивость к истиранию, а также взаимозаменяемость для снижения затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы
(2) Рабочие колеса большого диаметра с высокой эффективностью, обеспечивающие максимальный срок службы и низкие эксплуатационные расходы, широкие возможности рабочего колеса для особых применений.
(3) Сальники, экспеллер или механические уплотнения доступны для различных условий работы
(4) Подшипник может быть смазан или смазан, что упрощает обслуживание и сокращает время простоя.
(5) Насос может быть установлен в многоступенчатом режиме высокого давления
(6) Большой внутренний канал, предназначенный для уменьшения внутренних скоростей, чтобы максимально увеличить срок службы и снизить эксплуатационные расходы.
Варианты уплотнения:
(1) Центробежное уплотнение или уплотнение экспеллера или динамическое уплотнение. Центробежное уплотнение состоит из выталкивающих лопастей на задней части рабочего колеса и рабочего колеса, которое вращается вместе с рабочим колесом. Экспеллер расположен в отдельной камере позади импеллера. Экспеллер действует как турбина, чтобы снизить давление суспензии, пытаясь спастись вокруг задней части крыльчатки. Экспеллер образует прижимное кольцо внутри камеры экспеллера и предотвращает прохождение суспензии в зону вторичного уплотнения.
(2) Уплотнение сальника. Уплотнение сальника состоит из нескольких мягких уплотнительных колец, сжатых в камере (сальниковой коробке) против защитного рукава, который крепится к валу насоса. Для этого типа уплотнения требуется постоянное смазывание чистой промывочной водой и охлаждение между втулкой вращающегося вала и сжатой набивкой, чтобы предотвратить перегрев из-за трения.
(3) Механическое уплотнение. Если необходимо полностью предотвратить утечку, то решение должно быть обеспечено механическими уплотнениями. Механическое уплотнение состоит из неподвижной и вращающейся поверхности, спрессованной под механическим и гидравлическим давлением для предотвращения утечки.
Преимущества стандартного сверхмощного шламового насоса:
Оптимизированная структура подходит для применения в тяжелых условиях, обеспечивая долговечность и долговечность.
Конструкция наших шламовых насосов для тяжелых условий эксплуатации с двойным корпусом допускает осевое разделение. Корпус насоса изготовлен из ковкого чугуна и способен выдерживать основное давление, создаваемое в камере насоса. Подкладка изготовлена из износостойкого материала и не прилипает к внешнему корпусу для удобства обслуживания и замены.
Корпус насоса крупнозернистой суспензии крепится к основанию насоса или опоре с помощью множества болтов. Под корпусом или корпусом пользователь может легко отрегулировать зазор между рабочим колесом и присоской.
Уплотнения сальникового уплотнения, механические и центробежные уплотнения предотвращают утечку грязи во время перекачки.
Гидравлическое моделирование
Мокрые концевые детали отлиты из твердого металла, резины или полиуретана. Они сохраняют хорошие гидравлические характеристики даже при сильном износе насоса. Это помогает насосу достигать оптимального уровня эффективности насоса в течение продолжительных периодов времени. Для насосов с грубым песком можно применять различные конструкции рабочих колес для различных областей применения.
Типы установки стандартного тяжелого шламового насоса:
Тип постоянного тока: выходной вал двигателя напрямую соединен с входным валом насоса через соединитель насоса. Этот тип подключения подходит для применений, где скорость шламового насоса такая же, как и у двигателя.
Тип CV: Шламовый насос для обработки хвостов приводится в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя. Такой способ подключения позволяет сэкономить место, легко установить и быстро отрегулировать скорость откачки. Двигатель закреплен на опорной раме двигателя, который расположен на подшипниковой опоре над шламового насоса.
Тип ZV: Другой тип ременного привода, который позволяет легко регулировать скорость накачки. Двигатель непосредственно прикреплен к опоре подшипника. Этот способ установки подходит для двигателей с большей мощностью, чем это возможно при установке типа CV. Благодаря установке двигателя на опоре подшипника этот метод помогает сэкономить место при монтаже.
Тип CR: этот тип ременной передачи облегчает регулировку скорости накачки. Установка позволяет закрепить двигатель и шламовый насос на земле. Двигатель установлен сбоку от насоса. Этот метод установки подходит для двигателей большой мощности.
<template class="visibility">
Тип насоса МАявляется стандартным шламовым насосом для тяжелых условий эксплуатации, который предназначен для непрерывной перекачки высокоабразивных и высокоплотных растворов с минимальными требованиями к техническому обслуживанию. Он сохраняет высокую эффективность в течение срока службы своих компонентов. Этот тип насоса обычно используется при переработке тяжелых полезных ископаемых, перекачке с завода по переработке минерального сырья, переработке влажных отходов, установке по переработке и мойке, работе на песочном заводе и на химическом заводе.
Стандартный высокопроизводительный шламовый насос серии:
Размер разряда: 1 & Prime; до 18 & Prime;
Производительность: от 4 до 5400 м / ч / ч
Головы: от 5 до 75 м
Стандартный тяжелый шламовый насос Типовое применение:
(1) Разгрузка мельницы
(2) грубый песок
(3) Хвосты
(4) Концентрация минералов
(5) Тяжелые СМИ
(6) Мойка угля
(7) ФГД
(8) Технологический химикат
(9) Низ / Летучая Зола
(10) Плавка металла
Стандартный сверхмощный шламовый насос
(1) вкладыши из эластомера или сплава с высоким содержанием хрома обеспечивают коррозию & устойчивость к истиранию, а также взаимозаменяемость для снижения затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы
(2) Рабочие колеса большого диаметра с высокой эффективностью, обеспечивающие максимальный срок службы и низкие эксплуатационные расходы, широкие возможности рабочего колеса для особых применений.
(3) Сальники, экспеллер или механические уплотнения доступны для различных условий работы
(4) Подшипник может быть смазан или смазан, что упрощает обслуживание и сокращает время простоя.
(5) Насос может быть установлен в многоступенчатом режиме высокого давления
(6) Большой внутренний канал, предназначенный для уменьшения внутренних скоростей, чтобы максимально увеличить срок службы и снизить эксплуатационные расходы.
Варианты уплотнения:
(1) Центробежное уплотнение или уплотнение экспеллера или динамическое уплотнение. Центробежное уплотнение состоит из выталкивающих лопастей на задней части рабочего колеса и рабочего колеса, которое вращается вместе с рабочим колесом. Экспеллер расположен в отдельной камере позади импеллера. Экспеллер действует как турбина, чтобы снизить давление суспензии, пытаясь спастись вокруг задней части крыльчатки. Экспеллер образует прижимное кольцо внутри камеры экспеллера и предотвращает прохождение суспензии в зону вторичного уплотнения.
(2) Уплотнение сальника. Уплотнение сальника состоит из нескольких мягких уплотнительных колец, сжатых в камере (сальниковой коробке) против защитного рукава, который крепится к валу насоса. Для этого типа уплотнения требуется постоянное смазывание чистой промывочной водой и охлаждение между втулкой вращающегося вала и сжатой набивкой, чтобы предотвратить перегрев из-за трения.
(3) Механическое уплотнение. Если необходимо полностью предотвратить утечку, то решение должно быть обеспечено механическими уплотнениями. Механическое уплотнение состоит из неподвижной и вращающейся поверхности, спрессованной под механическим и гидравлическим давлением для предотвращения утечки.
Преимущества стандартного сверхмощного шламового насоса:
Оптимизированная структура подходит для применения в тяжелых условиях, обеспечивая долговечность и долговечность.
Конструкция наших шламовых насосов для тяжелых условий эксплуатации с двойным корпусом допускает осевое разделение. Корпус насоса изготовлен из ковкого чугуна и способен выдерживать основное давление, создаваемое в камере насоса. Подкладка изготовлена из износостойкого материала и не прилипает к внешнему корпусу для удобства обслуживания и замены.
Корпус насоса крупнозернистой суспензии крепится к основанию насоса или опоре с помощью множества болтов. Под корпусом или корпусом пользователь может легко отрегулировать зазор между рабочим колесом и присоской.
Уплотнения сальникового уплотнения, механические и центробежные уплотнения предотвращают утечку грязи во время перекачки.
Гидравлическое моделирование
Мокрые концевые детали отлиты из твердого металла, резины или полиуретана. Они сохраняют хорошие гидравлические характеристики даже при сильном износе насоса. Это помогает насосу достигать оптимального уровня эффективности насоса в течение продолжительных периодов времени. Для насосов с грубым песком можно применять различные конструкции рабочих колес для различных областей применения.
Типы установки стандартного тяжелого шламового насоса:
Тип постоянного тока: выходной вал двигателя напрямую соединен с входным валом насоса через соединитель насоса. Этот тип подключения подходит для применений, где скорость шламового насоса такая же, как и у двигателя.
Тип CV: Шламовый насос для обработки хвостов приводится в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя. Такой способ подключения позволяет сэкономить место, легко установить и быстро отрегулировать скорость откачки. Двигатель закреплен на опорной раме двигателя, который расположен на подшипниковой опоре над шламового насоса.
Тип ZV: Другой тип ременного привода, который позволяет легко регулировать скорость накачки. Двигатель непосредственно прикреплен к опоре подшипника. Этот способ установки подходит для двигателей с большей мощностью, чем это возможно при установке типа CV. Благодаря установке двигателя на опоре подшипника этот метод помогает сэкономить место при монтаже.
Тип CR: этот тип ременной передачи облегчает регулировку скорости накачки. Установка позволяет закрепить двигатель и шламовый насос на земле. Двигатель установлен сбоку от насоса. Этот метод установки подходит для двигателей большой мощности.
</template>
